Меню
Мытнае афармленне Уладзівасток Імпарт і Экспарт Уладзівасток - Спецыфікацыі кантэйнераў | кантэйнера | Перавозка грузаў | лагістыка

ISO-Кантэйнер (англ. кантэйнер, Ад contain - мясціць) гэта стандартызаваная многооборотный тара, прызначаная для перавозкі грузаў аўтамабільным, чыгуначным, марскім і паветраным транспартам і прыстасаваная для механізаванай перагрузкі з аднаго транспартнага сродку на іншае. Можа быць выкананы з розных матэрыялаў і мець разнастайныя формы. На транспарце найбольшае ўжыванне атрымалі так званыя універсальныя кантэйнеры.

Папулярнымі кантэйнера сталі пасля Другой сусветнай вайны, у ЗША спачатку выкарыстоўвалі драўляныя, а затым сталёвыя кантэйнеры Container Express (скарочана ConEx) памерам 6x6x6 футаў. ConEx шырока выкарыстоўваліся для перавозкі ваенных грузаў, асабліва падчас Карэйскай вайны, аднак інтэрмадальнага не выкарыстоўвалася.

У канцы 30-х гадоў, амерыканскі прадпрымальнік Малькальм Маклін (англ. Malcom McLean) працаваў кіроўцам грузавіка і стаяў на пірсе назіраў, як рабочыя разгружаюць машыну, падчэплівай мяшкі і па адным пераносяць на борт судна, увесь гэты працэс быў вельмі доўгім і працаёмкім. У гэты момант і з'явілася ідэя пра тое наколькі было б прасцей і хутчэй грузіць усё адразу, можа быць, прама з грузавіком. Ад ідэі да ўвасаблення ў жыццё прайшло 19 гадоў.

У пачатку 50-х гадоў Маклін пераступіў да рэалізацыі задуманага, яго транспартная кампанія па велічыні аўтапарка займала ў ЗША 5 месца, размяшчаючы 37 тэрміналамі. Акрамя таго, за 7 мільёнаў даляраў ён набыў суднаходную кампанію Pan-Atlantic Steamship, прадстаўленую ва ўсіх галоўных партах ўсходняга ўзбярэжжа. Крыху пазней Pan-Atlantic была перайменавана ў SeaLand што адлюстроўвала камбінаваны характар ​​перавозак па моры і па сушы ў уніфікаваных кантэйнерах.

У 1950-я гады Малькальм Маклін і інжынер Кіт Тантлингер распрацавалі сістэму сучасных інтэрмадальнага кантэйнераў. Яны прапанавалі комплекснае рашэнне вынайшлі не толькі кантэйнер, але і судна-кантэйнеравоз і аўтамабільную кантэйнерную пляцоўку, але самае галоўнае, стварылі скончаную функцыянуе мадэль кантэйнерных перавозак.

Першая перавозка кантэйнерамі была ажыццёўлена ў красавіку 1956 года. Гэтыя эксперыменты апынуліся настолькі ўдалымі, што іх пазней назвалі пачаткам кантэйнернай рэвалюцыі.

У 1968-1970 гады для кантэйнераў ўвялі стандарты ISO. Знешнія памеры і максімальную грузападымальнасьць кантэйнераў рэгламентуе стандарт ISO 668. У 1972 ўступіла ў сілу пагадненне «The International Convention for Safe Containers», у адпаведнасці з якім на кантэйнерах выкарыстоўваюцца на міжнародных перавозках неабходна наяўнасць інфармацыйнай шыльды «CSC-Plate».

Міжнародны стандарт ISO 6346 ўстаноўлены Міжнародным бюро па кантэйнерах, для кадавання, ідэнтыфікацыі і маркіроўкі марскіх кантэйнераў абавязвае каб кожны кантэйнер меў сістэму ідэнтыфікацыі. Для зручнасці ідэнтыфікацыі кантэйнераў у стандарце ISO 6346: 1995 былі ўведзеныя «групавыя коды» якія состоятиз двух знакаў.

Кожны марской кантэйнер мае ўласны нумар, які складаецца з чатырох вялікіх літар (Прэфікс) BIC код, якія вызначаюць ўладальніка кантэйнера, і сямі лічбаў, апошняя з якіх з'яўляецца кантрольнай. Выкарыстоўваючы гэтыя дадзеныя можна вызначыць ўладальніка і месцазнаходжанне кантэйнера. 

Якія бываюць кантэйнера, іх памеры і абазначэння Згарнуць інфармацыю аб кантэйнерах і групавых кодах

Памеры і ёмістасць кантэйнераў адпавядаюць грузападымальнасці і габарытах транспартных сродкаў.

Стандартнымі лічацца кантэйнера вышынёй 2,59 м (8 футаў 6 цаляў), маюць абазначэння DV (Dry Van) або DC (Dry Container) (напрыклад, кантэйнер 20 'DC).

Ёсць кантэйнера вышынёй 2,90 м, якія маюць абазначэнне HC (High-Cube) або HQ (High-Quantity) (напрыклад, кантэйнер 20 'HC). Самыя распаўсюджаныя кантэйнера, гэта 20 'і 40' (шырынёй 2,43 м), таксама бываюць кантэйнера PW (шырынёй 2,45 м).

скарачэння ДФЭ (20 " эквівалент) і FEU (40 " эквівалент), з'яўляецца адзінкай вымярэння загрузкі контейнеровозных марскіх судоў, тэрміналаў для разгрузкі кантэйнераў і таварных чыгуначных станцый.

  • GP (GENERAL PURPOSE) або DC (Dry Сontainer) або DV (Dry Van) - стандартны, сухі кантэйнер агульнага прызначэння, універсальны, без вентыляцыі, прызначаны для звычайных грузаў, мае высокую грузавую ўмяшчальнасць, дзвярныя пралёты рознага выгляду.
  • HC (HIGH CUBE) або HQ - павялічаны па вышыні кантэйнер (вышыня павялічана на адзін фут ў параўнанні са стандартным кантэйнерам).
  • RE, RT, RS (REEFER), Reefer container - рэфрыжэратарных кантэйнер, кантэйнер-халадзільнік падключэннем да крыніцы электраэнергіі для працы ўбудаванай ахладжаючай ўстаноўкі, паверхню кантэйнера мае палепшаную цеплаізаляцыю, прыдатны для грузаў, якія патрабуюць рэфрыжэратарных умоў перавозкі (садавіны, гародніны, мяса, рыбы і г.д.). Магчымасці кантэйнера ўключаюць кантроль атмасферы, вільготнасці, абсталяваныя датчыкамі. Звыш замарожваць кантэйнеры могуць астудзіць груз да -60 С.
  • HI, HR - ізаляваны.
  • VH - кантэйнер агульнага прызначэння з вентыляцыяй з не механічнай сістэмай вентыляцыі ў ніжняй і верхняй частках грузавога прасторы.
  • OT (OPEN TOP) / Open Sider - кантэйнер з брызентавай адкрываецца дахам або бакавой кратамі прыдатны для грузаў нестандартных памераў, абсталяваны перасоўванай дахавымі дугамі, бакавой кратамі і брызентавым пакрыццём.
  • HT (HARD TOP) - кантэйнер з адкрываным металічнай дахам (UT - кантэйнер з адкрытым верхам).
  • UT - кантэйнер з адкрытым верхам
  • FT, PL, PF, PC, PS - (FLAT RACK) container або кантэйнер-платформа, спецыяльны кантэйнер для перавозкі цяжкіх грузаў, якія маюць патрэбу ў адмысловым звароце (цяжкія тэхнічныя збудаванні і машыны, станкі і інш.)
  • ARTIFICIAL TWEENDECK - платформа выкарыстоўваецца для грузаў, якія патрабуюць неардынарнага спосабу складавання з-за нестандартных габарытаў (спецыяльнае абсталяванне і інш.).
  • TN, TG, TD (Tank) - танк-кантэйнер для перавозкі вадкасцяў і газаў.
  • BU, BK (BULK) - кантэйнер для перавозкі сухіх сыпкіх грузаў
  • PW (PALLET WIDE) - павялічаны па шырыні кантэйнер (242-245 см; дазваляе размясціць побач два стандартных паддона па 120 см).
  • SN (Special) - кантэйнер спецыяльнага прызначэння: транспарціроўка жывёлы, аўтамабіляў, жывой рыбы.
  • У 20 футавыя кантэйнер можа быць загружана ў адзін ярус 11 "еўра поддона".
  • У 20 футавых можа быць загружана ў два яруса 80 стандартных 200 літровых бочак.
  • У 40 футавыя кантэйнер можа быць загружана ў адзін ярус 23 - 24 "еўра поддона".
  • 1 'Фут роўны 12''дюймам або 0,304 метра, пазначаецца як - '

Табліцы з апісаннем, габарытнымі памерамі і ёмістасцю кантэйнераў


3-10 Ніхто з кантэйнера20 Ніхто з кантэйнера40 Ніхто з кантэйнера

3 'кантэйнер (ДАСТ 8477-79)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 2,100 м - 1,930 м 600 кг 5,16 м³ 2 400 кг
Шырыня 1,325 м 1,225 м 1,225 м
вышыня 2,400 м 2,090 м 2,128 м
Апісанне
Няма яшчэ апісання

5 'кантэйнер (ДАСТ 8477-79)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 2,650 м - 2,515 м 960 кг 10,40 м³ 4 960 кг
Шырыня 2,100 м 2,504 м 1,920 м
вышыня 2,400 м 2,103 м 2,128 м
Апісанне
Пад грузавым кантэйнерам для міжнародных (а таксама ўнутраных) перавозак разумеецца адзінка транспартнага абсталявання шматразовага выкарыстання. Канструкцыя грузавога кантэйнера забяспечвае захоўнымі перавозку грузаў адным ці некалькімі відамі транспарту, што дасягаецца дастатковай трываласцю кантэйнера на працягу ўстаноўленага тэрміну службы.

10 'HC кантэйнерамі

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 2,991 м - 2,843- м 1380 кг 15,9 м³ 10 800 кг
Шырыня 2,438 м 2,582 м 2,352 м
вышыня 2,896 м 2,335 м 2,698 м
Апісанне

Апісанне 10 'кантэйнера

20 'СТАНДАРТНЫ кантэйнерамі (20 'GP)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 6,058 м - 5,898 м 2220 кг

33,2 м³

21 920 кг

* 28 262 кг

Шырыня 2,438 м 2,340 м 2,352 м
вышыня 2,591 м 2,280 м 2,393 м
Апісанне

20-футавых кантэйнер прызначаны для перавозкі генеральных грузаў. Пераважная перавозка грузаў з вялікай удзельнай масай.

20 'кантэйнер павелічэнне аб'ёму (20 'HC)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 6,058 м - 5,898 м 2340 кг

37,5 м³

28 140 кг

Шырыня 2,438 м 2,340 м 2,352 м
вышыня 2,896 м 2,585 м 2,698 м
Апісанне

20-футавых кантэйнер павялічанага аб'ёму (за кошт большай вышыні) прызначаны для перавозкі генеральных грузаў. Пераважная перавозка грузаў з вялікай удзельнай масай.

20 'рэфрыжэратарных кантэйнер (20 'RE)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 6,096 м - 5,455 м 3050 кг 28 м³ 23 950 кг
Шырыня 2,370 м 2,237 м 2,260 м
вышыня 2,591 м 2,260 м 2,275 м
Апісанне

20-футавых рэфрыжэратарных кантэйнер для перавозкі рэжымных і скорапсавальных грузаў агульнай масай не больш за 23,5 т.

20 'АДКРЫТЫ кантэйнерамі (20 'UT)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 6,096 м - 5,902 м 2440 кг 32 м³ 21 560 кг
Шырыня 2,438 м 2,335 м 2,240 м
вышыня 2,591 м 2,240 м 2,352 м
Апісанне

20-футавых спецыяльны кантэйнер, аналагічны ўніверсальным кантэйнеру 20'GP (грузападымальнасць да 28 т). Магчымая вертыкальная загрузка праз дах. Пасля загрузкі верх кантэйнера зачыняецца брызентавым тэнтам.

20 'кантэйнер ПЛАТФОРМА (Flat Rack) / Складаная ПЛАТФОРМА (Collapsible FlatRack) (20 'FT)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 6,058 м - 6,038 м 2800 кг - м³ 31200 кг
Шырыня 2,438 м - 2,194 м
вышыня 2,591 м / 0,370 м - 2,226 м
Апісанне

20 футавыя кантэйнер платформа ўяўляе сабой платформу з зафіксаванымі (FIXED ENDS) або складанымі (COLLAPSIBLE) кантавымі панэлямі, без падоўжных бакавых сценак выкарыстоўваную для перавозак буйных негабарытных грузаў, цяжкіх прадметаў, напрыклад, аўтамабіляў, лодак, піламатэрыялаў, труб, дэталяў машын і абсталявання, якія павінны быць адпраўлены цалкам і могуць быць пагружаныя зверху або з бакоў з неабходнасцю мацавання дадзеных грузаў з любога боку.

20 футавых спецыяльны кантэйнер-платформа, па знешніх памерах аналагічны кантэйнеру 20'GP, памеры і ўмяшчальнасць кантэйнераў могуць вар'іравацца ў залежнасці ад вытворцы кантэйнера і яго ўзросту. Канструкцыя 20 Ніхто з кантэйнера платформы выканана з сталёвай рамы і двух кантавых сценак, якія могуць быць альбо нерухомымі, альбо складанымі. Кантавыя сценкі досыць устойлівыя, каб можна было мацаваць грузозахватные сродкі і накладваць некалькі платформаў адзін на аднаго. Дапускаецца вышыня штабелирования ў 7 слаёў у вышыню нагрузкай 34 т.

На платформе маюцца крапежныя кольцы, да якіх можа быць прымацаваны груз, яны ўстаноўлены на бакавых накіроўвалых кутніх стойках і падлозе. Крапежныя кольцы могуць вытрымліваць нагрузку да 2 т. У 20 'выкананні. Некаторыя тыпы платформаў маюць кішэні вышынёй 120 мм і шырынёй 360 мм з цэнтрамі размяшчэння 2050 мм, для транспарціроўкі вілачныя пагрузчыкаў.

Існуе некалькі розных тыпаў кантэйнер платформаў.

FIXED ENDS FLAT RACK - кантэйнер платформа з зафіксаванымі панэлямі, мае замацаваныя канцы на кароткіх баках, такім чынам, гэтыя кантэйнеры могуць вытрымаць вялікую верхнюю нагрузку, паколькі фіксаваныя канцы маюць больш трывалую канструкцыю.

COLLAPSIBLE FLAT RACK - кантэйнер платформа са складанымі кантавымі панэлямі, адрозніваецца магчымасцю складання тарцовых сцен каб пусты кантэйнер можна было дастаўляць больш эфектыўна, пры гэтым чатыры складзеных платформы займаюць прастору ўсяго аднаго звычайнага сухога кантэйнера.

20 'кантэйнер цыстэрны (Tank container) (20 'TN)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 5940 м -   4200 кг 24 м³ 31800 кг
Шырыня 2350 м -  
вышыня 2350 м -  
Апісанне

20-футавых Кантэйнер-цыстэрна або танк-кантэйнер гэта мультымадальны транспартна адзінка, канструктыўна якая ўяўляе сабой узмоцненую раму адпавядае стандартам ISO, у якую ўмантаваная цыстэрна для харчовых ці не харчовых прадуктаў з высакаякаснай нержавеючай сталі, устойлівай да ўздзеяння перавозяцца прадуктаў і не ўздзейнічае на іх. Рама можа мець пазы для пагрузчыкаў вілачныя тыпу, сам кантэйнер можа эксплуатавацца ў дыяпазонах ад -50 ° С да + 70 ° С на марскім, рачным, чыгуначным або аўтамабільным транспарце.
Танк-кантэйнер прызначаны для перавозкі:

  • Харчовых прадуктаў, спірт змяшчаюць вадкасцяў (піва, віно, каньяк, гарэлка), харчовых алеяў, харчовых дабавак, канцэнтраваных фруктовых сокаў, мінеральныя вады, малака і г.д.
  • Прамысловых прадуктаў: ​​нафты і нафтапрадуктаў, алеяў і змазак, хімічныя рэчывы, фарбы, солевыя растворы, тоўстыя кіслоты, грануляваныя і сыпкія рэчывы, звадкаваныя газы і інш.

Пры перавозцы варта ўлічваць напаўняльнасць цыстэрны кантэйнера: яна не павінна быць меншай за 80%, каб не было плескания, які прыводзіць да зрушэння кантэйнера, і вышэй 95%, каб ўлічыць магчымасць цеплавога пашырэння.

Танк-кантэйнеры вельмі эфектыўныя пры мультымадальны перавозках з выкарыстаннем некалькіх відаў транспарту (аўтамабіль, чыгунка, водны транспарт). Бо за базавы модуль узяты 20 футавых кантэйнер, танк-кантэйнер без праблем перагружаецца з транспарту на транспарт без перавалкі або перагона на наліўных тэрміналах у адрозненне ад ж / д і аўтацыстэрнаў.

Выкарыстанне кантэйнераў-цыстэрнаў дазваляе аптымізаваць лагістычныя аперацыі па перавозках за кошт больш нізкай кошту чыгуначнага тарыфу ў параўнанні з перавозкай ў вагонах-цыстэрнах. Танк-кантэйнеры месцяць на 60% больш перавозіцца прадукту, займаючы тыя ж прасторы і маючы тую ж кошт перавозкі ў параўнанні з транспарціроўкі вадкасці таго ж аб'ёму ў бочках.

Стандартны 20-фут танк-кантэйнер мае аб'ём ад 14000 літраў да 26000 літраў. Найбольш выкарыстоўваюцца - 26, 25, 24 тысячы літраў. Для цяжкіх вадкасцяў - 21000 літраў і радзей 17500 літраў.
Павялічаны аб'ём маюць своп-кантэйнеры (SWAP) - ад 30000 да 36000 літраў. Своп-кантэйнеры маюць стандартныя 20-фут. раму, шырыню і вышыню. У залежнасці ад аб'ёму даўжыня можа быць - 7.15 м, 7.45 м або 7.82 м (не выкарыстоўваюцца для транспартовак грузаў па чыгунцы з-за нестандартных габарытаў).
Газавыя танк-кантэйнеры звычайна маюць аб'ём 24000 літраў, ціск ад 15 да 34,5 бар.

Для класіфікацыі раней выкарыстоўвалася старая сістэма (IMO-0, IMO-1, IMO-2, газавыя IMO-5). На бягучы момант згодна Portable Tank Instruction выкарыстоўваецца сістэма Т-кодаў ад T1 да T75.
Найбольш распаўсюджаныя коды:

  • Т1 - для віна і лёгкіх вадкасцяў
  • Т4 - працоўны ціск 1,77 бара (для неопасных харчовых і нехарчовых алеяў)
  • Т11 - працоўны ціск 4 бара, ніжняя разгрузка (для неопасных хімічных рэчываў)
  • Т12 - наяўнасць разрыўной мембраны
  • T14 - працоўны ціск 4 бара, верхняя разгрузка (для небяспечных хімікатаў і кіслот як HCl і хларыд цынку)
  • Т50 - газавыя танк-кантэйнеры
  • T75 - для крыягенных вадкасцяў

Асноўнае выкананне танк-кантэйнераў: з тэрмаізаляцыю / або без, з паравой кашуляй для абагрэву парай або гарачай вадой / альбо без. Танк-кантэйнеры вырабляюцца пад кантролем Міжнародных класіфікацыйных таварыстваў: Bureau Veritas, ABS, Lloyd's Register, Det Norske Veritas, SGS, Germanyscher Lloyd, Расійскі Марскі Рэгістр суднаходства. Для перавозак танк-кантэйнераў па Расійскай чыгунцы неабходна наяўнасць акта агляду Расійскага Рэгістра.

40 'СТАНДАРТНЫ кантэйнер (Dry Freight Container) (40 'GP)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 12,192 м - 12,032 м 3660 кг

67,7 м³

26 820 кг
Шырыня 2,438 м 2,280 м 2,352 м
вышыня 2,591 м 2,340 м 2,393 м
Апісанне

40-футавых універсальны кантэйнер для перавозкі генеральных грузаў агульнай масай не больш за 26,5 тон. Пераважная перавозка аб'ёмных грузаў з малой удзельнай масай.

40 'кантэйнер павелічэнне аб'ёму (High Cube Container) (40 'HC)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 12,192 м - 12,032 м 3940 кг

76,4 м³

26 640 кг
Шырыня 2,438 м 2,340 м 2,352 м
вышыня 2,896 м 2,585 м 2,698 м
Апісанне

40-футавых універсальны кантэйнер павялічанага аб'ёму (за кошт большай вышыні) для перавозкі генеральных грузаў агульнай масай не больш за 26,5 тон. Пераважная перавозка аб'ёмных грузаў з малой удзельнай масай.

40 'рэфрыжэратарных кантэйнер (Reefer Container) (40 'RE)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 12,192 м - 12,028 м 3800 кг 65,9 м³ 30 480 кг
Шырыня 2,438 м 2,340 м 2,350 м
вышыня 2,591 м 2,280 м 2,351 м
Апісанне

40-футавых рэфрыжэратарных кантэйнер прызначаны для перавозкі рэжымных і скорапсавальных грузаў агульнай масай не больш за 29 т.

40 'рэфрыжэратарных кантэйнер павелічэнне аб'ёму (High Cube Reefer Container) (40 'RT)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 12,192 м - 11,585 м 4370 кг 67.5 м³ 26 280 кг
Шырыня 2,438 м 2,290 м 2,290 м
вышыня 2,896 м 2,510 м 2,545 м
Апісанне

40-футавых рэфрыжэратарных кантэйнер падвышанай ёмістасці прызначаны для перавозкі рэжымных і скорапсавальных грузаў агульнай масай не больш за 29 т.

45 'рэфрыжэратарных кантэйнер павелічэнне аб'ёму (High Cube Reefer Container) (45 'RT)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 13,716 м - 13,556 м 4800 кг

86,1 м³

25 680 кг
Шырыня 2,438 м 2,343 м 2,352 м
вышыня 2,896 м 2,585 м 2,698 м
Апісанне

45-футавых універсальны кантэйнер павялічанага аб'ёму (за кошт большай вышыні і шырыні) для перавозкі даўгамернымі і аб'ёмных грузаў агульнай масай не больш за 29,5 тон. Дазваляе размясціць 2 европалеты (1200 мм)

40 'АДКРЫТЫ кантэйнер (40' Open Top) (40 'UT)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 12,192 м - 12,028 м 3800 кг 65,9 м³ 30 480 кг
Шырыня 2,438 м 2,340 м 2,350 м
вышыня 2,591 м 2,280 м 2,351 м
Апісанне

Спецыяльны кантэйнер, аналагічны ўніверсальным кантэйнеру 40'GP (грузападымальнасць да 26,5 т). Магчымая вертыкальная загрузка праз дах. Пасля загрузкі верх кантэйнера зачыняецца брызентавым тэнтам.

40 'кантэйнер ПЛАТФОРМА (Flat Rack) / Складаная ПЛАТФОРМА (Collapsible FlatRack) (40 'FT)

Характарыстыкі
  вонкавыя памеры памеры дзвярэй унутраныя памеры Вага пустога кантэйнера унутраны аб'ём Вага карыснага грузу
Даўжыня 12,192 м - 12,180 м  4200 кг - м³ 26 280 кг
Шырыня 2,438 м  2,225 м
вышыня 2,591 м  1,955 м
Апісанне

40 футавыя кантэйнер платформа ўяўляе сабой платформу з зафіксаванымі (FIXED ENDS) або складанымі (COLLAPSIBLE) кантавымі панэлямі, без падоўжных бакавых сценак выкарыстоўваную для перавозак буйных негабарытных грузаў, цяжкіх прадметаў, напрыклад, аўтамабіляў, лодак, піламатэрыялаў, труб, дэталяў машын і абсталявання, якія павінны быць адпраўлены цалкам і могуць быць пагружаныя зверху або з бакоў з неабходнасцю мацавання дадзеных грузаў з любога боку.

Памеры і ўмяшчальнасць кантэйнераў могуць вар'іравацца ў залежнасці ад вытворцы платформы і яе ўзросту. Канструкцыя 40 Ніхто з кантэйнера платформы выканана з сталёвай рамы і двух кантавых сценак, якія могуць быць альбо нерухомымі, альбо складанымі. Кантавыя сценкі досыць устойлівыя, каб можна было мацаваць грузозахватные сродкі і накладваць некалькі платформаў адзін на аднаго. Дапускаецца вышыня штабелирования ў 7 слаёў у вышыню.

На платформе маюцца крапежныя кольцы, да якіх можа быць прымацаваны груз, яны ўстаноўлены на бакавых накіроўвалых кутніх стойках і падлозе. Некаторыя тыпы платформаў маюць кішэні вышынёй 120 мм і шырынёй 360 мм з цэнтрамі размяшчэння 2050 мм, для транспарціроўкі вілачныя пагрузчыкаў.

Існуе некалькі розных тыпаў кантэйнер платформаў.

FIXED ENDS FLAT RACK - кантэйнер платформа з зафіксаванымі панэлямі, мае замацаваныя канцы на кароткіх баках, такім чынам, гэтыя кантэйнеры могуць вытрымаць вялікую верхнюю нагрузку, паколькі фіксаваныя канцы маюць больш трывалую канструкцыю.

COLLAPSIBLE FLAT RACK - кантэйнер платформа са складанымі кантавымі панэлямі, адрозніваецца магчымасцю складання тарцовых сцен каб пусты кантэйнер можна было дастаўляць больш эфектыўна, пры гэтым чатыры складзеных платформы займаюць прастору ўсяго аднаго звычайнага сухога кантэйнера.

Перайсці ў апісанне 3'-5 'кантэйнераў |

каментары (0)

Ацэнка 0 з 5, падстаў на 0 галасах
няма запісаў

Напішыце што-небудзь карыснае або проста пастаўце адзнаку

  1. Госць.
Калі ласка ацаніце матэрыял:
ўкладанні (0 / 3)
Падзяліцеся сваім месцазнаходжаннем
Грузаабарот марскіх партоў Расіі за студзень-жнівень 2021 года павялічыўся на 1,6% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года і склаў 552,8 т.
00:43 18-09-2021 Падрабязней ...
Як распавёў «РГ» заснавальнік сэрвісу GetTransport.com Аляксандр Сапов, з-за крызісу, звязанага з пандэміяй, сітуацыя ў сектары грузаперавозак яшчэ доўга будзе заставацца нестабільнай.
15:42 17-09-2021 Падрабязней ...
Згодна з новымі правіламі, якія распрацавала міністэрства, якія маюць запазычанасць за аплату праезду па адной з трас вадзіцеляў не будуць пускаць на іншыя платныя дарогі.
15:30 17-09-2021 Падрабязней ...
За суткі службовыя асобы мытнага паста Калінінградскай абласной мытні аформілі 423 транспартных сродкі.
22:42 16-09-2021 Падрабязней ...